ジムニー（JB64W）、ジムニーシエラ（JB74W）、ジムニーノマド（JC74W）の車体後方に装着されているタイヤは、見た目のためだけのものではありません。走行中にタイヤがパンクした際、交換して使用できる背面スペアタイヤです。
掲載写真はJB64Wですが、ジムニーシエラ（JB74W）、ジムニーノマド（JC74W）も基本的な背面スペアタイヤの取り外し・取り付け方法は共通です。
取扱説明書にも取り外し方は記載されていますが、イラストだけでは、タイヤキャリアにある可倒式ボルトの動きやタイヤの支え方が分かりにくい部分があります。
そこで本記事では、実際の車体画像を使い、背面スペアタイヤの外し方と元に戻すときの付け方を順番に解説します。
取り外しに使う工具は、車載工具に含まれるホイールナットレンチです。バックドアを開き、ラゲージ内のフロア下にあるカーペットをめくって取り出します。
車載工具には、タイヤ交換時に車体を持ち上げるジャッキと、ジャッキを回すジャッキバー（アーム）も収納されています。
（グレードによってはボックスも外します）
スペアタイヤは約18kgあります。安全な平坦地で車両を確実に停止させ、できるだけ2人で作業してください。
ジムニーのスペアタイヤ取り外し手順
背面スペアタイヤは、次の4工程で取り外します。
- スペアタイヤカバーを取り外す
- ブラケット（ホルダー）を取り外す
- スペアタイヤをキャリアから取り外す
- アンダーカバーを取り外す
特に注意したいのが、手順3でスペアタイヤをキャリアから引き抜くときです。各工程を画像とともに確認していきます。
手順1：スペアタイヤカバーを取り外す
背面スペアタイヤの中央にある樹脂製のスペアタイヤカバーを外します。
カバーは中央の袋ナット1個で固定されています。車載工具のホイールナットレンチを使い、袋ナットを緩めて取り外してください。
袋ナットのサイズは対辺19mmです。
手順2：ブラケット（ホルダー）を取り外す
スペアタイヤカバーを外すと、カバーを固定するためのブラケット（ホルダー）が現れます。
ブラケットは3個の貫通ナットで固定されています。ホイールナットレンチを使い、3個のナットを緩めてブラケットを取り外します。
3個の貫通ナットも対辺19mmです。
この段階では、スペアタイヤを一気に引き抜かないでください。
手順3：スペアタイヤをキャリアから取り外す
ブラケットを取り外した時点で、スペアタイヤはキャリアから突き出した3本のボルトに差し込まれています。
タイヤをそのまま真後ろへ一気に引き抜くのは避けてください。上側を支点にするイメージでタイヤの下部を持ち上げ、下側2本のボルトをホイール穴から外します。その後、最後に上側のボルトからタイヤを引き抜きます。
一気に引き抜くと、キャリアに組み込まれたスプリングの力により、上側のボルトが大きな音とともに上方向へ立ち上がります。
上側のボルト1本は上方向へ立ち上がり、下側のボルト2本は重力で下方向へ倒れる構造です。
下側2本のボルトが自然に倒れない場合は、ボルトがホイール穴に引っかかっている可能性があります。タイヤの裏側へ手を回し、タイヤを支えながら可倒部を下げてください。
スペアタイヤの重量は約18kgです。ボルトから外れた瞬間に荷重が両手へかかるため、タイヤ全体を両手でしっかり持ち、ゆっくり車体から離します。
手順4：アンダーカバーを取り外す
車体から外したスペアタイヤには、樹脂製のアンダーカバーが残っています。パンクしたタイヤと交換して使用する場合は、このアンダーカバーも取り外します。
アンダーカバーは、ホイール部の穴に2か所の爪を掛けて固定されています。爪を引き上げ、ホイール穴から外してください。
指で外すことはできますが、爪は硬いため力が必要です。手を滑らせないように注意して作業します。
2か所の爪が外れたら、アンダーカバーをタイヤから取り外します。これで、パンク時に交換用タイヤとして使用できる状態です。
スペアタイヤを車体から取り外した後のタイヤ交換方法は、一般的な自動車と同様です。
外したパンクタイヤを背面キャリアへ戻すのが難しい場合は、荷室に収容できるスペースを確保しておくと安心です。
スペアタイヤレス化する場合はボルト穴の防水対策が必要
パンク時の一時的な交換ではなく、普段からスペアタイヤと黒いタイヤキャリアを取り外すと、背面をすっきり見せるスペアタイヤレス仕様にできます。
ただし、タイヤキャリアまで外すと、バックドアにはキャリアを固定していたネジ穴が残ります。穴がむき出しの状態では雨水の浸入を防げないため、確実な穴埋めが必要です。
アルマニアのBACK STYLE BOLT（バックスタイルボルト）は、スペアタイヤレス化で残るネジ穴を処理するための専用アルミボルトセットです。
- ジムニー（JB64W）・シエラ（JB74W）・ノマド（JC74W）専用設計
- バックドア用アルミビレットボルト4個と、リヤワイパー用ブラック袋ナット1個をセット
- 雨水の浸入を防ぐシリコンパッキン付き
- パッキンを適切に締められる段付き形状
- ブラック・メタリック・レッドの3色から選択可能
単に穴をふさぐだけでなく、削り出しアルミの質感によってスペアタイヤを外した後の背面を整えられます。
スペアタイヤレス化を予定している方は、キャリアを外す前にBACK STYLE BOLTの商品詳細・カラーを確認しておくと、ネジ穴を露出させたままにせず作業を完了できます。
スペアタイヤを外したまま使用する場合のメリットとデメリットは、以下の記事で詳しく紹介しています。
スペアタイヤを車体へ戻す取り付け手順
スペアタイヤの取り付けは、単純に取り外し作業を逆に行うだけではありません。タイヤを載せる前に、キャリア上側のボルトを後方へ倒した状態で固定する作業が必要です。
- スペアタイヤにアンダーカバーを取り付ける
- キャリア上側のボルトを後方へ倒して固定する
- 固定した上側のボルトをスペアタイヤのホイール穴へ通す
- タイヤを下から持ち上げ、下側2本のボルトをホイール穴へ通す
- ブラケットを取り付け、貫通ナット3個を締める
- スペアタイヤカバーを袋ナットで固定する
キャリア上側のボルトを倒して固定する
キャリア上側のボルトは、スペアタイヤを載せる前に倒しておきます。固定には車載工具のホイールナットレンチを使用します。
上側ボルトを倒して固定する手順
① ホイールナットレンチを上側ボルト下の穴へ差し込む
② レンチを90度倒す
③ キャリアの穴が合った位置で、レンチを奥まで差し込む
レンチを差し込んだままにすることで、上側のボルトを倒した状態に維持できます。
スペアタイヤを3本のボルトへ通す
アンダーカバー中央の穴にホイールナットレンチを通し、そのままスペアタイヤを持ち上げます。
先に、固定しておいた上側1本のボルトをホイール穴へ通します。上側が通ったらタイヤを支えながら、キャリアの裏側から下側2本の可倒式ボルトを持ち上げ、それぞれのホイール穴へ通してください。
3本すべてのボルトがホイール穴に通ったことを確認してから、固定に使っていたホイールナットレンチを引き抜きます。
続いてブラケットを取り付け、対辺19mmの貫通ナット3個で固定します。最後にスペアタイヤカバーを戻し、中央の袋ナットを締めれば取り付け完了です。
スペアタイヤを支えながらボルトへ通す作業は負担が大きいため、可能であれば2人で作業してください。
ジムニーのスペアタイヤ取り外しと取り付け手順のまとめ
ジムニーシリーズの背面スペアタイヤは車体に対して垂直に装着されているため、ラゲージの床下から持ち上げる一般的なスペアタイヤとは重量のかかり方が異なります。
取り外すときは、タイヤの下部を持ち上げて下側2本のボルトを先に外し、最後に上側のボルトから引き抜くことが重要です。取り付けるときは、ホイールナットレンチで上側のボルトを倒して固定してからタイヤを載せます。
緊急時に初めて作業すると焦りやすいため、安全を確保できる場所で一度手順を確認しておくと安心です。
また、スペアタイヤとキャリアを常時取り外す場合は、バックドアに残るネジ穴を放置せず、専用品などを使って防水処理を行ってください。
